买车用车就找 SUV 大咖

(资料图)

最近汽车界发生了一件很值得探讨的投诉案例。

上汽奥迪 A7L 黑武士版车主夏先生向媒体投诉说，自己 2022 年购买的限量版 A7L 黑武士版，今年居然以 " 周年献礼 " 的形式重新销售，不仅增加了配置，还降价 4 万元。

上汽奥迪去年推出了 A7L 黑武士版，车辆共有黑武士版和白法师版两个版本，据车主夏先生介绍，前者全国共计 450 台，后者则为 50 台，两款车型限售 500 辆。夏先生买车时销售表示该车仅剩最后一台，于是他全款购车，当时裸车价 48 万多。而今年 4 月份厂家推出了 A7L 黑武士版 2023 款车型，也是 " 限量 500 台 "，售价 "44.87 万元起 "。夏先生介绍，这次配置调整很大，比如奥迪激光大灯，以及一些其他选装件，只要一万一就可以打包送。

至于 2023 款车型跟之前的限量版有什么不同，上汽奥迪客服回复称，新款车型增加了电尾门和感应尾门，其他的没有区别。

这就意味着，奥迪 A7L 黑武士版 2023 款车型属于增量又降价车型。

很多豪华品牌都推过限量版车型，这些车型往往增加了特别的配置，售价高于普通版车型，并且以定制的形式发售。按大家约定俗成的做法，限量版车型只在某一段时间内销售。象 A7L 黑武士版限量版这样在第二年升级配置后重新上市的情况非常少见。

另外一位买了奥迪 A7L 黑武士版的车主胡女士则表示：" 我能说什么呢，这个其实就是对消费者的不负责任吧，因为去年对我们宣传的是厂家直销，说是全国统一售价，没有优惠，我就相信了。"

限量版车型售罄，第二年推出性价比更高的升级款，这种做法并不违法，但却违背了当初对车主的约定，对品牌美誉度以及车主感情都是一种伤害。限量版产品更具尊贵感，这也是车主愿意多掏钱购车的一大原因，但经过一年后，不仅车辆残值明显缩水，开出去的尊贵指数也下降了。车主的心情可想而知。奥迪 A7L 是上汽奥迪推出的首款车，曾经被寄予厚望。当时上汽奥迪定下了月销 3000 — 5000 台的目标，但该车上市后很长一段时间每月销量不到 500 辆，以至于有网友看到限量版重新开卖的消息后调侃：这车限不限量都没有人买。

上汽奥迪为了提升该车的销量，使用了官降、推限量版车型，高折扣的 " 员工内购价 " 等策略，估计是因为在各版本中，黑武士版限量版对消费者的吸引力较大，因此才在今年 " 荣耀回归 " 吧。

在多管齐下之后，今年 5、6 月份，奥迪 A7L 的月销量终于突破了千辆，但却发生了这样影响品牌美誉度的事情，的确令人遗憾。

虽然去年推出的 A7L 黑武士版限量版仅 500 辆，受众并不大，但是这事在社交平台上一发酵，对上汽奥迪的口碑势必会造成冲击。打算购买上汽奥迪的用户看到后，可能会对品牌价值观产生新的想法，重新评估自己的选择。

不知道认为自己情感受到伤害的车主，下一步会采取何种措施来表达自己的观点与立场？

如果车企在推高性价比的新款产品时能照顾车主的感受，借鉴新造车企的做法，给车主一些延保服务、或者配置升级礼包，会不会迎来一个双赢的结局呢？

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